MES系統(tǒng)在航空制造中的應用：

    系統(tǒng)構成：車間接受中心ERP系統(tǒng)的MPS/MRP產(chǎn)生主生產(chǎn)計劃和項目系統(tǒng)產(chǎn)生的試制任務，將這些任務進行詳細的計劃與生產(chǎn)排序后，下達到工作中心或生產(chǎn)線，然后釋放、追蹤確認生產(chǎn)計劃；同時車間將生產(chǎn)制造過程中的任務執(zhí)行、設備、制造資源等狀態(tài)信息實時反饋給上層系統(tǒng)，完成車間制造計劃信息系統(tǒng)的閉環(huán)。盡終通過實施車間級集成系統(tǒng)，與ERP系統(tǒng)構成閉環(huán)生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)。

    解決方案：MES系統(tǒng)是企業(yè)計劃管理和車間生產(chǎn)控制的橋梁，在功能上是ERP系統(tǒng)的延伸。為了彌補ERP系統(tǒng)在車間現(xiàn)場管理功能較弱的不足，該系統(tǒng)主要提供了以下解決方案：

    有限能力計劃與調(diào)度技術的應用：車間計劃/調(diào)度模塊根據(jù)中心的生產(chǎn)計劃和試制任務及車間的生產(chǎn)能力制定出生產(chǎn)計劃（月、旬計劃等）。由于采用有限能力計劃技術，可以針對當前車間生產(chǎn)任務和能力的具體情況制定詳細的作業(yè)計劃，協(xié)調(diào)批生產(chǎn)與試制任務的組織與安排，及時的發(fā)現(xiàn)如能力不足、提前期不夠等因素將引起的任務拖延和可能出現(xiàn)的生產(chǎn)問題。對己經(jīng)下達但尚未開工的車間任務、按工藝路線編制工序計劃，了解每個任務的盡早（晚）開工時間及盡早（晚）完工時間，對由系統(tǒng)生成的工序計劃，允許車間計劃員進行修改。在確定工序計劃后，允許計劃員按照盡早開工時間法，盡晚完工時間法和臨界比法計算各工序的優(yōu)先級，把某工作中心盡早開工時間落在派工時間段上的工序。按優(yōu)先級的高低進行派工排產(chǎn)。

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